Igen, a Q355B I-gerendák tűzihorganyzhatók a hosszú távú Az eljárás azonban különleges óvintézkedéseket igényel az acél kémiai összetétele és a tüzihorganyzás természete miatt. A fő aggodalomra ad okot a Liquid Metal Assisted Cracking (LMAC) kockázata, amelyet strain-age ridegségnek is neveznek. Ez akkor fordulhat elő, ha az acél magas szilícium- (Si) és foszfor (P) tartalommal rendelkezik, és húzófeszültségnek van kitéve a horganyzási folyamat során (termikus ciklusok és összehúzódás).
Ennek mérséklésének lépései a következők:
1. Acélkémiai ellenőrzés:A legkritikusabb tényező a szilícium-ekvivalens (Si eq=Si + 2.5P). A körülbelül 0,20%-nál nagyobb Si-eq-értékkel rendelkező acélok hajlamosabbak vastag, rideg Fe-Zn intermetallikus réteg kialakítására, amely megrepedhet. A Q355B, ahol a Si 0,55% és a P legfeljebb 0,030%, a problémás tartományba kerülhet. Ezért elengedhetetlen a „galvanizálás{10}}barát” Q355B megadása, vagy a malom tanúsítványának áttekintése, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tényleges Si és P szint alacsony (pl. Si < 0,20%, P a lehető legalacsonyabb). Egyes malmok kifejezetten horganyzásra alkalmas minőségeket gyártanak.
2. Tervezés és gyártás:Kerülje a nagy visszatartást és a maradék feszültségeket. A vágott felületek sima, lekerekített élei és az üreges részeken lévő szellőző/lefolyó lyukak kulcsfontosságúak. A hegesztést horganyzás előtt kell elvégezni, és a hegesztési varratoknak folyamatosnak és simának kell lenniük, hogy a cink megfelelő áramlását biztosítsák.
3. Galvanizálási folyamat vezérlése:Ha lehetséges, használjon alacsonyabb fürdőhőmérsékletet (~445-450 fok), és minimalizálja a merülési időt. Az acél fokozatos előmelegítése a bemerítés előtt csökkenti a hősokkot.
4. A horganyzás{1}}ellenőrzése után:A horganyzott bevonatot szemrevételezéssel ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e repedések, különösen a sarkoknál és a hegesztéseknél. A tapadást és a vastagságot a vonatkozó szabványok (pl. ISO 1461) szerint kell ellenőrizni. Megfelelő óvintézkedésekkel a Q355B sikeresen horganyozható, de a tervező, az acélszállító és a galvanizáló közötti együttműködés a kezdetektől létfontosságú.